Hrat 1 strat
Fender Highway One Stratocaster se je prvič pojavil leta 2002. Bila je cenovno dostopna kitara ameriške izdelave - nekaj boljšega od serije Fender Standard, vendar ne povsem do ravni instrumentov American Standard.
Spominjam se na te kitare na kitarskih forumih, in sčasoma sem se odločil, da jih moram verjetno preveriti. Tako sem nekega dne odšel v trgovino s kitarami in prišel domov s tistim, kar je zdaj eden mojih najljubših instrumentov, moj Fender Highway One SSS Stratocaster.
Kmalu zatem sem se odločil, da potrebujem še eno, in šel sem ven in dobil različico HSS. Ta kitara je bila nekoliko drugačna, s prevelikim ohišjem (SSS modeli to niso imeli v poznejših letih), palmonovim dnom in črnim Atomskim humbuckerjem na položaju mostu.
Bil je odličen inštrument in HSS Strat je zdaj na mojem seznamu orodij, za katerega bi si želel, da se nikoli nisem ločil. Nisem bil navdušen nad humbuckerjem, tako da sem na koncu trgoval z nečim drugim.
A vedel sem, da je moj SSS čuvaj in zdaj, 15 let kasneje, je še vedno ena mojih glavnih kitar. O tem sem govoril že večkrat v različnih člankih in pregledih ter objavil veliko slik o tem, vendar iz nekega razloga nikoli nisem pisal o sami kitari. Torej, to je moj pregled Highway One Strat iz leta 2003, že zdavnaj.
Highway One Series Strats, Teles in Bassi so doživeli nekaj revizij, preden so se leta 2010 končno konzervirali. Zamenjali so jih najprej ameriška posebna serija, zdaj pa ameriška serija performerjev. Ameriški izvajalski strats so res lepe kitare, vendar če imate priložnost, da zgrabite Hwy 1 v dobrem stanju, predlagam, da premislite.
Specifikacije in gradnja
Moj Hwy 1 ima jelševo telo in javorjev vrat, kar je seveda tisto, kar bi pričakovali za Stratocaster. Enodelni javorjev vrat in prstna plošča sta dokaj tanki v primerjavi z drugimi Stratsi, ki sem jih lastil in igral, z lepimi zaobljenimi robovi. Verjamem, da gre za obliko "Modern C".
V resnici sem imel v času nakupa te kitare ameriški model iz 80-ih let in v primerjavi je bilo videti, kot da igram telefonski drog. Ni treba posebej poudarjati, da kitare že dolgo ni več.
Fender bi se sčasoma spremenil v večje freets za Highway One, vendar, kot pri mnogih nadgradnjah, ki so se zgodile pozneje, mislim, da jih ne bi raje pred tem, kar je na tej kitari. Vrat in fretboard sta super udobna takšna kot sta.
To je eden izmed prejšnjih modelov z majhnim glavo. Barva je Honey Blonde, kot lahko vidite na slikah, kitara pa ima res lepo vibro o tem. Fender je na teh kitarah uporabljal tanko nitrocelulozno barvo in se je skozi leta zelo dobro obrabil. Resnično sem pričakoval, da bom 15 let pozneje barvo dotrajal tam, kjer je moja roka naslonjena na kitaro, a ni tako. To me je prepričalo, da je bila dobra ideja, da dobim svoj Gibson Les Paul Studio Faded, ki ima podoben tanek zaključek.
Sem tudi eden tistih igralcev, ki verjamejo, da tanka barva pomaga tonu kitare. Prepričan sem, da bom dobil nekaj flaka za to!
Most je šestih točkovni tremolo, kot ste ga videli pri seriji Standard, ne pa dvotočkovna različica. Pravzaprav mi je to malo bolj všeč. Doda k vintage privlačnosti kitare in mislim, da je nekoliko bolj trd. Most je po teh teh letih nekoliko obrabljen in pričakoval sem, da ga bom do zdaj moral že zamenjati, a tam visi.
Pickupi in elektronika
Elektronika je osnovni Strat regulator glasnosti / tona / tona s 5-smernim stikalom. To je pred vezjem Greasebucket, ki ga je Fender začel uporabljati leta 2005. Približno ob istem času so začeli uporabljati tudi bolj vroče pickupe Alnico 3.
Ta kitara je bila priložena izdelkom Alnico 2, ki so po mojem mnenju ena. Nekaj let po tem, ko sem dobil kitaro, sem jih zamenjal s Fender Custom Shop Texas Specials. Razen nabora ključavnic, je to edina sprememba kitare. Zanimivo je, da so teksaški posebni kupci zaloge, ki se uporabljajo na ameriških posebnih poteh.
Kot se spominjam, je ta Strat zvenel zelo dobro brez nadgradnje pickup-a. Kot sem že povedal, ima resnično starodavno vibracijo in ne vem, zakaj se je Fender v poznejših letih želel izogniti temu. Pikapolonice so bile kot nalašč za tak zvok - ne preveč svetel, z nekaj dobrega srednjega tona in debeline.
Mislil sem, da bo preveč ranjen Texas Specials obdržal tisti vintage zvok, ampak dodal malo več drobovja z nekoliko večjo produkcijo in z njimi sem bil z leti precej zadovoljen. So malo žgečkljive, srednjega tona, in čeprav jim manjkajo steklene lastnosti nekaterih enokapnih pickupov, so odlične za rock in blues. Samo to sem šel.
Zvok
Ker sem zamenjal pickupe, nekaj tega, kar bom rekel tukaj, morda ne bo v veliko pomoč, vendar bom vseeno dal svoje mnenje. Mislim, da so pickupi le del tistega, kar kitaro zveni dobro - tudi stiska in kakovost sta pomembna.
V glavnem uporabljam eno in pet pozicij na izbirniku, poleg tega pa s to kitaro igram blues in rock. Čeprav nima enakega izhoda kot Strat, opremljen s humbuckerjem, mostični mostiček dobro opravi s srednjim do težkim prekoračenjem. Še vedno zveni kot Strat, vendar bi se lahko pobegnili z nekaj AC / DC ali Van Halen rifov in nihče ne bo rekel, da si zunaj baze.
Kot sem že rekel, v pikapolonicah vratu ni dosti tiste steklene kakovosti, ki jo nekateri igralci iščejo, vendar na Stevie Ray Vaughan nekako zveni zelo kot Strat. Zveni dobro očiščeno, dokler ne pričakujete modernega zvoka. Mislim, da so bili prvotni pickupi nekoliko bolj vsestranski s čistimi zvoki in ne ravno tako temni.
Položaje uporabljam dva, tri in štiri občasno in ničesar ne manjka. Spet večino časa igram zmerno overdrive rock in blues. Igralci v državi, ki radi uporabljajo dva in štiri položaje, si morda želijo nekoliko več jasnosti, ali pa bodo spet zadovoljni z žvrkljanjem.
To kitaro sem igral prek množice ojačevalcev: Traynor YCV40, Peavey 5150 Combo, Fender Hot Rods, Marshall AVT. Dolgo časa je bil moj glavni domači ojačevalnik Peavey Bandit in ne bi dvakrat razmišljal o uporabi tega ojačevalnika in te kitare za koncert ali jam seanso.
Danes sta moja glavna ojačevalnika Marshall DSL40 in Peavey 6505 Combo. Highway One je sicer naravnost primeren za moj Marshall, vendar se tudi skozi ritem kanal mojega 6505 sliši precej dobro.
Končne misli
V življenju sem imel toliko kitar. Nekateri so bili skrbniki, kot je tisti, o katerem pišem v tem članku. Nekatere sem prodal in se obžaloval, da sem se jih znebil, druge pa sem odtujil in izločil kot učno izkušnjo. Za še druge pa pomislim nazaj in si želim, da bi takrat vedel, kaj zdaj vem.
V to zadnjo kategorijo na splošno postavim Highway One Series. Seveda bi si želel, da bi se držal svoje verzije HSS, vendar sem razmišljal tudi o različici sončne opekline z rožnatim dnom, nato pa še nikoli nisem sprožil sprožilca. Predvajal sem tudi različico Telecaster in jo vzljubil, a jo pustil na zidu kitare.
Te kitare so bile takrat res cenovno dostopne in izkazale so se kot manjša klasika. Če bi že takrat vedel, bi se založil!
Kot kaže, mi je moj Hwy 1 Strat skozi leta zelo dobro služil. Uporabil sem ga za številne zastoje in vedno dobim nekaj lepih komplimentov glede zvoka in videza kitare. Ne rečem, da ne bom nikoli več lastnik ameriškega Stratocasterja, tudi jaz imam rad svoj MIM Strat, vendar 15 let nisem čutil potrebe.
Če imate priložnost, si oglejte eno. In če lahko za ugodno ceno zgrabite rabljeni Fender Highway One Stratocaster, pojdite po svoje. Mojega sicer ne bom prodajal!
